24 июня 1945 года в Москве на Красной площади состоялся Парад Победы – исторический парад в ознаменование победы СССР над фашистской Германией в Великой Отечественной войне. Одним из его участников был Махар (Михаил) Андреевич БАЗРОВ.
Махар Базров родился 15 сентября 1921 года в селении Хаталдон Алагирского района в многодетной крестьянской семье. С детства мечтал стать летчиком. До войны почту из города Орджоникидзе в Алагир в неделю три раза доставлял самолет ПО-2 или, как его называли, «кукурузник». Мальчик с замиранием сердца смотрел ему вслед, когда он пролетал над селом. А когда он узнал, что в Орджоникидзе есть аэроклуб, решил вступить в него и научиться летать. Но его не приняли, не подошел по возрасту, Тогда он стал по воскресеньям ходить в город пешком. А дорога была не такой, как сейчас, мальчику приходилось идти по кочкам и ухабам. Но он был счастлив, ведь ему разрешили подходить к самолетам и планерам, мог часами их осматривать, наблюдать за полетами.
В 1939 году Махар Базров окончил среднюю школу и твердо решил поступать в летное училище. Его дядя Борис Базров служил в звании капитана в Киргизии, в городе Токмаке. Чтобы заработать на билет, он собирал в лесу дичку – груши, яблоки, алычу, сушил, после сдавал в заготконтору. Так ему удалось выручить 33 рубля. Собрав еду в дорогу, в старых сапогах, которые ему дал сапожник, отправился в путь. Еды хватило ненадолго, до Токмака доехал на одном чае. Аэроклуба в городе не оказалось, и дядя отвез его в столицу Киргизии – город Фрунзе. Но опять не повезло, прием в аэроклуб – только в ноябре. За время ожидания Махар успел окончить курсы бухгалтеров–ревизоров. И, наконец, в ноябре 1940 года, пройдя строгую медкомиссию, Базров был принят в аэроклуб. Закончил обучение перед самой войной, сразу же подал документы в Оренбургское военное авиаучилище. Только сдали вступительные экзамены, началась Великая Отечественная война. Учеба шла по ускоренной программе. Училище Махар окончил в 1943 году. Командование отобрало 12 лучших выпускников, среди которых был и Базров. Их направили на курсы летчиков–штурмовиков в Чкаловское военное летное училище. В июне 1944 года после окончания курсов его направили во 2-ую эскадрилью 806-го штурмового авиаполка, 206-ой штурмовой авиадивизии 7-го авиационного корпуса штурмовиков, который сражался на Ленинградском фронте. Первое боевое задание младшего лейтенанта Базрова – нанести бомбовые удары на немецко-фашистскую флотилию на Чудском озере. Задание было выполнено, фашистские транспортные суда, доставлявшие боеприпасы, были уничтожены.
В октябре 1944 года командование полка получило приказ из ставки Верховного Главнокомандования разгромить немецко-фашистскую группировку на железнодорожной станции Прекуле в Латвии. Штурмовики 806-го авиаполка вылетели на выполнение боевого задания, в их числе и лейтенант Базров. Фашистская зенитная артиллерия открыла сильный заградительный огонь. Это создало плохую видимость, штурмовики атаковали почти вслепую. В этом бою самолет Базрова серьезно пострадал, в крыло попал вражеский снаряд, осколки пробили радиатор, горячие масляные брызги ударили по стеклу кабины. Но, несмотря на это, он сумел вывести самолет на свою территорию и почти вслепую пошел на посадку, и в этот момент у него заклинило мотор, пришлось садиться с убранными шасси, или, как говорят, «на брюхо».
Казалось бы, любовь и война – понятия несовместимые. Разве может быть на войне место светлым чувствам, благородству, романтике, любви? Оказалось, да – может! Свою любимую и единственную Махар Базров встретил на фронте. Соня попала на фронт на год раньше него. Девушка окончила педучилище в Башкирии, откуда и родом. Ее с подругами зачислили в летное училище авиационной разведки прямо в канун войны. А в полку служила в аэрофотолаборатории. Молодые люди часто встречались по службе, симпатизировали друг другу, но не решались признаться в чувствах. Однажды во время выполнения боевого задания – 22 декабря 1944 года, у Базрова в воздухе отказал мотор. Чтобы машина не упала на нашу пехоту, атакующую фашистов, он решил посадить самолет в лесу, на верхушки деревьев, посадка была жесткая. Машину протащило по лесной дороге более 300 метров. От удара Махар чуть не потерял сознание, но нашел в себе силы выбраться из кабины и пройти несколько метров, после чего силы его оставили... В полку решили, что Базров погиб, боевые друзья поспешили к месту падения самолета. Каково было их удивление, когда нашли его живым. Он был доставлен в медсанбат. Но весть о гибели Махара быстро распространилась, особо горевала Соня, оплакивая его. И как она радовалась его чудесному спасению! Когда в госпитале Махару рассказали, что больше всех плакала о нем Соня, он решил, выйдя из госпиталя, открыться ей в чувствах, а после окончания войны жениться на ней. В конце войны Махар Андреевич и Софья Кузьминична поженились, прожили вместе 68 счастливых лет, воспитали трех замечательных детей.
После госпиталя Базров вместе с боевыми друзьями воевал в Восточной Пруссии (в Германии). Победа была уже близка. Его с 11-ю летчиками отправили на родину. Они были зачислены в парадный авиаполк. Ежедневно совершали тренировочные полеты. Великую Победу Базров встретил в Москве. 18 июня 1945 года он участвовал в военно-воздушном параде, который состоялся на аэродроме Тушино (в Подмосковье). А 24 июня 1945 года – уже в пешем Параде Победы на Красной площади. 9 мая 1995 года Махар Андреевич третий раз принял участие в параде на Красной площади, посвященном 50-летию Великой Победы.
За отвагу и мужество, проявленные в бою с немецко-фашистскими захватчиками, Махар Андреевич Базров был награжден орденами Красной Звезды, Отечественной войны I и II степени, многими медалями. После окончания войны он служил еще пять лет, затем уволился в запас. Несколько лет Базровы жили в Башкирии, потом вернулись на родину главы семьи – в Северную Осетию. Махар Андреевич окончил Северо-Осетинский педагогический институт. Много лет работал директором Камбилеевской неполной средней школы. Вместе с ним там же работала учительницей начальных классов Софья Кузьминична. Базров занимался военно-патриотическим воспитанием молодежи. Был членом республиканского Совета ветеранов. Часто встречался с молодежью, бывали встречи и в родной Хаталдонской школе.
Ветерана войны и труда Махара Базрова не стало 22 мая 2014 года. Он оставил о себе добрую память, яркий пример целеустремленности, трудолюбия, честности, доброжелательности, беззаветной любви к Отечеству, к родному краю и своему народу.
В 1939 году Махар Базров окончил среднюю школу и твердо решил поступать в летное училище. Его дядя Борис Базров служил в звании капитана в Киргизии, в городе Токмаке. Чтобы заработать на билет, он собирал в лесу дичку – груши, яблоки, алычу, сушил, после сдавал в заготконтору. Так ему удалось выручить 33 рубля. Собрав еду в дорогу, в старых сапогах, которые ему дал сапожник, отправился в путь. Еды хватило ненадолго, до Токмака доехал на одном чае. Аэроклуба в городе не оказалось, и дядя отвез его в столицу Киргизии – город Фрунзе. Но опять не повезло, прием в аэроклуб – только в ноябре. За время ожидания Махар успел окончить курсы бухгалтеров–ревизоров. И, наконец, в ноябре 1940 года, пройдя строгую медкомиссию, Базров был принят в аэроклуб. Закончил обучение перед самой войной, сразу же подал документы в Оренбургское военное авиаучилище. Только сдали вступительные экзамены, началась Великая Отечественная война. Учеба шла по ускоренной программе. Училище Махар окончил в 1943 году. Командование отобрало 12 лучших выпускников, среди которых был и Базров. Их направили на курсы летчиков–штурмовиков в Чкаловское военное летное училище. В июне 1944 года после окончания курсов его направили во 2-ую эскадрилью 806-го штурмового авиаполка, 206-ой штурмовой авиадивизии 7-го авиационного корпуса штурмовиков, который сражался на Ленинградском фронте. Первое боевое задание младшего лейтенанта Базрова – нанести бомбовые удары на немецко-фашистскую флотилию на Чудском озере. Задание было выполнено, фашистские транспортные суда, доставлявшие боеприпасы, были уничтожены.
В октябре 1944 года командование полка получило приказ из ставки Верховного Главнокомандования разгромить немецко-фашистскую группировку на железнодорожной станции Прекуле в Латвии. Штурмовики 806-го авиаполка вылетели на выполнение боевого задания, в их числе и лейтенант Базров. Фашистская зенитная артиллерия открыла сильный заградительный огонь. Это создало плохую видимость, штурмовики атаковали почти вслепую. В этом бою самолет Базрова серьезно пострадал, в крыло попал вражеский снаряд, осколки пробили радиатор, горячие масляные брызги ударили по стеклу кабины. Но, несмотря на это, он сумел вывести самолет на свою территорию и почти вслепую пошел на посадку, и в этот момент у него заклинило мотор, пришлось садиться с убранными шасси, или, как говорят, «на брюхо».
Казалось бы, любовь и война – понятия несовместимые. Разве может быть на войне место светлым чувствам, благородству, романтике, любви? Оказалось, да – может! Свою любимую и единственную Махар Базров встретил на фронте. Соня попала на фронт на год раньше него. Девушка окончила педучилище в Башкирии, откуда и родом. Ее с подругами зачислили в летное училище авиационной разведки прямо в канун войны. А в полку служила в аэрофотолаборатории. Молодые люди часто встречались по службе, симпатизировали друг другу, но не решались признаться в чувствах. Однажды во время выполнения боевого задания – 22 декабря 1944 года, у Базрова в воздухе отказал мотор. Чтобы машина не упала на нашу пехоту, атакующую фашистов, он решил посадить самолет в лесу, на верхушки деревьев, посадка была жесткая. Машину протащило по лесной дороге более 300 метров. От удара Махар чуть не потерял сознание, но нашел в себе силы выбраться из кабины и пройти несколько метров, после чего силы его оставили... В полку решили, что Базров погиб, боевые друзья поспешили к месту падения самолета. Каково было их удивление, когда нашли его живым. Он был доставлен в медсанбат. Но весть о гибели Махара быстро распространилась, особо горевала Соня, оплакивая его. И как она радовалась его чудесному спасению! Когда в госпитале Махару рассказали, что больше всех плакала о нем Соня, он решил, выйдя из госпиталя, открыться ей в чувствах, а после окончания войны жениться на ней. В конце войны Махар Андреевич и Софья Кузьминична поженились, прожили вместе 68 счастливых лет, воспитали трех замечательных детей.
После госпиталя Базров вместе с боевыми друзьями воевал в Восточной Пруссии (в Германии). Победа была уже близка. Его с 11-ю летчиками отправили на родину. Они были зачислены в парадный авиаполк. Ежедневно совершали тренировочные полеты. Великую Победу Базров встретил в Москве. 18 июня 1945 года он участвовал в военно-воздушном параде, который состоялся на аэродроме Тушино (в Подмосковье). А 24 июня 1945 года – уже в пешем Параде Победы на Красной площади. 9 мая 1995 года Махар Андреевич третий раз принял участие в параде на Красной площади, посвященном 50-летию Великой Победы.
За отвагу и мужество, проявленные в бою с немецко-фашистскими захватчиками, Махар Андреевич Базров был награжден орденами Красной Звезды, Отечественной войны I и II степени, многими медалями. После окончания войны он служил еще пять лет, затем уволился в запас. Несколько лет Базровы жили в Башкирии, потом вернулись на родину главы семьи – в Северную Осетию. Махар Андреевич окончил Северо-Осетинский педагогический институт. Много лет работал директором Камбилеевской неполной средней школы. Вместе с ним там же работала учительницей начальных классов Софья Кузьминична. Базров занимался военно-патриотическим воспитанием молодежи. Был членом республиканского Совета ветеранов. Часто встречался с молодежью, бывали встречи и в родной Хаталдонской школе.
Ветерана войны и труда Махара Базрова не стало 22 мая 2014 года. Он оставил о себе добрую память, яркий пример целеустремленности, трудолюбия, честности, доброжелательности, беззаветной любви к Отечеству, к родному краю и своему народу.