Большое видится на расстоянии

Лев Цогоев родился 100 лет назад, 17 апреля 1926 года, во Владикавказе в семье служащего. Его отец, Владимир Борисович, был инженером-экономистом, мать, Вера Гавриловна, (урожденная Хоранова) – домохозяйкой. Беспокойная судьба бросала главу семьи с одной ответственной должности на другую. Он работал доверенным Центросоюза (высший координирующий орган потребительской кооперации России) по горским областям Северного Кавказа, заместителем начальника планового отдела исполкома Северо-Осетинской автономной области, а в 1936 г. был назначен заместителем председателя Госплана Северо-Осетинской АССР. Несмотря на занятость, отец всегда находил время для общения с сыном: учил его патриотизму, трудолюбию, честности, уважению к старшим.

Семья, проживавшая в квартире на улице Горького, 23, была дружной и, по меркам того времени, довольно обеспеченной. В 1934 г. Лев Цогоев начал учиться в средней школе, по окончании которой, в 1944 г., поступил в Ростовский институт инженеров железнодорожного транспорта. В сентябре 1946 г. его перевели для завершения учебы на 3-й курс Московского электромеханического института инженеров железнодорожного транспорта. В столичном вузе учителями и наставниками осетинского студента были кандидат технических наук Д.Ф. Парфенов (будущий министр путей сообщения СССР), доценты Ф.П. Кочнев, К.Г. Марквардт, другие видные ученые и практики железнодорожного дела. Лев Цогоев учился прилежно, много времени проводил в лабораториях факультета «Электрического транспорта». В свободное от занятий время он вместе со своим другом и родственником Георгием Цогоевым (моим отцом), который был слушателем Московской партийной школы, посещал культурные учреждения столицы – театры, музеи, выставки и др. Все это расширяло кругозор, формировало культуру личности. В 1949 г. Лев Цогоев окончил институт, получив высшее техническое образование и диплом по специальности «инженер путей сообщения, электромеханик».

В сентябре того же года был направлен в Минераловодское электродепо, где работал помощником машиниста электровоза, бригадиром электроцеха, инженером по электрическому оборудованию, мастером механического цеха. В 1951 г. был переведен в аппарат управления Орджоникидзевской железной дороги на должность старшего инженера отдела электрификации. Здесь в сентябре 1952 г. он стал членом Коммунистической партии СССР. С июля 1953 г. Лев Владимирович работал старшим инженером электроподвижного состава службы локомотивного хозяйства. В 1956–1958 годах был главным инженером Орджоникидзевского завода «Электроконтактор». В 1958 г. утвержден заместителем заведующего промышленно-транспортным отделом обкома партии. С апреля 1960 г. работал министром местной промышленности Северо-Осетинской АССР. Во время его руководства были построены хлебозавод в Дигоре, кондитерский и шиноремонтный цехи в Орджоникидзе, маслоцех в Моздоке. Предприятия министерства стали выпускать 55 видов новых товаров, в которых нуждались потребители: вентиляторы, мясорубки, резиновые детские сапожки, мыльную стружку для стиральных машин, люстры, торшеры, цветной пластилин, ковры с осетинским орнаментом, торты, молочные баранки, витаминизированные макароны и др.

В характеристике, утвержденной бюро Северо-Осетинского обкома КПСС 31 марта 1962 г., есть запись: «На практической работе т. Цогоев проявил себя с положительной стороны, умело решает вопросы развития местной промышленности республики, за 1961 год план выпуска валовой продукции по министерству выполнен на 105,1 процента, план по производительности труда – на 103,3 процента, план накоплений – на 110,8 процента, себестоимость выпускаемой продукции снижена против плана на 4 процента. Тов. Цогоев пользуется авторитетом среди партийно-советского актива республики».

В 1962 г. Лев Владимирович был назначен заместителем председателя Совета Министров СОАССР, а в октябре 1966 г. партийная конференция избрала его первым секретарем Орджоникидзевского городского комитета КПСС. Лев Цогоев, прекрасно говоривший по-осетински, обладал всеми качествами лидера: харизмой и популярностью, ответственностью и решительностью, стратегическим мышлением, коммуникабельностью и ораторским мастерством. Во всех своих проявлениях он воплощал лучшие качества партийного лидера.

Занимая один из главных постов в республиканской системе управления, Лев Цогоев сохранил верность своему инженерному призванию, остался человеком, полностью погруженным в техническую сферу. Главным объектом его внимания были производственные вопросы. Он курировал подготовку фирменного поезда «Осетия» (первый рейс по маршруту Орджоникидзе – Москва отправился 2 августа 1967 г.), строительство детской железной дороги (принята в эксплуатацию 30 октября 1967 г.), крупной гостиницы «Владикавказ» (открыта 18 мая 1977 г.), сооружение памятника И.А. Плиеву (открыт в 1980 г.) и др.

Профессионализм, компетентность, умение работать с людьми и активная жизненная позиция Льва Цогоева были отмечены государственными наградами: тремя орденами Трудового Красного Знамени (1966, 1971, 1976), медалью «За доблестный труд в ознаменование 100-летия со дня рождения В.И.Ленина», болгарской медалью «25-летие социалистической революции в НРБ» (1969).

Рядом с Львом Цогоевым всегда была жена – Дзерасса Мисостовна (урожденная Цирихова) – его верный помощник и вдохновитель. Супруги воспитывали сына Владимира, названного так в честь деда.

Лев Цогоев трагически погиб 12 августа 1980 г. Он прожил жизнь как честный, порядочный и талантливый человек. Вспоминая его имя, мы отдаем дань памяти тем представителям старшего поколения, которые в условиях тяжелых испытаний сумели сохранить душевную чистоту и верность призванию – служить людям.