Как строят дороги в Осетии

Тариэль Тазаретович подробно рассказал о текущей работе комитета и ответил на вопросы журналистов.

В оперативном управлении Комитета дорожного хозяйства РСО–А по состоянию на 1 июля 2026 г. находится 1063,58 км дорог, в том числе регионального значения – 833,58 км, межмуниципального значения – 230,0 км. На 56 дорогах, проходящих по горным и равнинным районам республики, расположено 178 мостов и путепроводов общей протяженностью 5763,15 п.м, а также 3 автодорожных тоннеля общей длиной 722 п.м. С 2019-го по 2024-й годы в развитие дорожной инфраструктуры республики было вложено более 30,5 млрд рублей, приведено в нормативное состояние около 370,0 км региональных и межмуниципальных дорог, реконструировано более 120 км улиц Владикавказской агломерации.

Продолжаются работы и в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», который по инициативе Президента РФ Владимира Путина стартовал в январе 2025 г., он значительно преобразил региональные и межмуниципальные дороги Северной Осетии. Только за прошлый год в республике реконструировано и отремонтировано 45,6 км дорог, а также 3 моста общей длиной 190,4 пог. м. На развитие дорожной инфраструктуры республики было направлено около 5,2 млрд рублей. В нынешнем году в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» работы ведутся на 5 объектах дорожного хозяйства. На их реализацию будет направлено более 3,9 млрд рублей. А всего на развитие дорожной инфраструктуры республики в 2026 году выделено 7,1 млрд рублей.

Самый крупный проект, осуществляемый дорожниками на территории республики – строительство обхода станицы Архонской, который выведет за пределы населенного пункта транзитный транспорт, который бесконечным потоком движется по региональной трассе Владикавказ – Ардон – Чикола – Лескен-2. На этой же дороге в ходе капитального ремонта будет расширен до 4-х полос движения участок от км 40,970 до км 49,487 – между городами Ардоном и Дигорой, а также реконструирован мост через реку Лескен на км 88,511.

Уже не первый год ведутся работы по реконструкции межмуниципальной дороги Гизель – Кармадон – Даргавс – Дзуарикау, полностью уничтоженной ледником Колка. В этом году Комитет дорожного хозяйства приступил к реконструкции участка от км 22 до км 44,716. Работы на 15-километровом участке от с. Даргавса до с. В. Фиагдона (км 30,4 – км 44,716), которые ведут специалисты ООО «Интелстрой», уже в самом разгаре, а к работам на 8,4 километровом участке от с. Кармадона до с. Даргавса (км 22,0 – км 30,4) в конце года готовятся приступить специалисты ООО «Марс-Р». После завершения реконструкции, намеченного на 2028 год, это будет безопасная и комфортная дорога, по которой поедут многочисленные туристы со всех концов страны. И еще один важный объект, работы на котором в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» планируется начать в конце 2026 г., – реконструкция моста через реку Терек на км 3,243 региональной дороги Моздок – Чермен – Владикавказ. Его реконструкцию планируется завершить в 2028 г. По состоянию на 1 июля 2026 г. доля региональных и межмуниципальных дорог в нормативном состоянии составляет 57,3% при плане 53% (это 609,1 км из 1063 км дорог, находящихся в ведении КДХ РСО–А). К 2030 году этот показатель планируется довести до 60,23%.

Активно ведутся работы по строительству обхода станицы Архонской. Этот 16-километровый участок дороги выведет за пределы станицы до 30 тысяч единиц транзитного транспорта, который каждый день проходит по оживленной региональной трассе Владикавказ – Ардон – Чикола – Лескен-2.

Строительство обхода сделает дорогу более комфортной, разведет встречные потоки транспорта разделительным барьерным ограждением, что повысит уровень безопасности движения, значительно улучшит экономические показатели транспортных перевозок.

На новой трассе с 4 полосами движения (по 2 в каждом направлении) будет построено два путепровода и мост через реку Гизельдон. Для удобства водителей на дороге построят разворотную петлю, что поможет снизить риск возникновения ДТП на трассе. На всей протяженности нового участка вдоль дороги будет устроено искусственное освещение, что также добавит комфорта и безопасности передвижения по трассе в вечернее и ночное время.

Работы на объекте продвигаются вперед без остановок, хотя дождливая летняя погода порой препятствует их проведению.

Уже полностью устроено основание дорожного полотна, на некоторых участках ведется укладка нижнего слоя асфальтобетонного покрытия. По словам председателя комитета дорожного хозяйства республики, основные строительные работы будут завершены уже к концу текущего года, и движение по трассе будет открыто. В конце будущего года планируется полностью завершить работы по обустройству и обстановке трассы и сдать дорогу в эксплуатацию.

Сейчас строители ведут работы по возведению 100-метрового моста через р. Гизельдон. Мостовики ООО «Асфальттрейд» возводят опоры моста. В пойме реки строят регуляционные подпорные стенки, которые защитят опоры моста от размыва потоками воды. Делают все, чтобы на долгие десятилетия мост по всем габаритам и параметрам полностью соответствовал современным требованиям к искусственным сооружениям на дорогах общего пользования и обеспечивал безопасное движение по трассе.

Дорожники проводят ремонт и реконструкцию участков дорог, которые обеспечивают для жителей высокогорных селений безопасный выезд на региональные и межмуниципальные дороги, а значит – надежную связь и с райцентрами, и со столицей республики Владикавказом.

На небольшом по протяженности (2,558 км) участке дороги IV технической категории от Горной Санибы до Кармадона специалистам ООО «ИНТЕЛСТРОЙ» предстоит в этом году укрепить неустойчивые горные склоны, защитить габионами дорогу от оползней и камнепадов, построить два моста через речки Кауридон и Геналдон.

Длина первого моста – 78,3 метра. Это четырехпролетный мост с пролетами по 18 метров каждый, который будет опираться на 5 опор. Ширина моста обеспечит движение по двум полосам шириной по 3 метра каждая. На мосту будет устроено два пешеходных тротуара по 1,5 метра.

Второй мост несколько меньше по длине – 60,26 пог. м. Три его пролета по 18 м будут опираться на 4 мостовые опоры. Две 3-метровые полосы движения обеспечат движение большегрузного транспорта. Для удобства пешеходов на мосту будет устроено два тротуара по 0,75 м каждый.

Учитывая среднюю интенсивность движения, на дороге будет уложен усовершенствованный облегченный тип дорожной «одежды», который будет соответствовать типу покрытия для автомобильных дорог общего пользования.

Чтобы избежать неприятных сюрпризов от безобидных на первый взгляд горных речушек, строителям приходится устраивать мощные фундаменты мостовых опор, углубленные в грунты на многие десятки метров (до коренных пород), возводить регуляционные сооружения, которые защищают опоры мостов от бурного течения рек в период половодья.

Несмотря на дождливую погоду, которая преследует жителей Осетии этим летом, мостовики ведут работы на объекте в полном соответствии с графиком производства. С завершением строительства, которое намечено на 2028 год, дорога обеспечит жителям селения Горная Саниба безопасный и удобный выезд на межмуниципальную дорогу Гизель – Кармадон – Даргавс – Дзуарикау, которая была уничтожена в результате схода ледника Колка в 2002 году.

Продвигаются и работы по реконструкции моста через реку Лескен на км 88,511 региональной дороги Владикавказ – Ардон – Чикола – Лескен-2. Работы по реконструкции должны быть завершены в конце текущего года. Мост значительно улучшит техническое состояние дороги, откроет выход с региональной дороги на федеральную трассу Р-217 «Кавказ».

Активно ведутся работы еще на одном участке региональной дороги Владикавказ – Ардон – Чикола – Лескен-2, между райцентрами Ардон и Дигора. В ходе капремонта этот двухполосный участок дороги, протяженностью 8,5 км, будет расширен до 4-х полос движения – по 2 в каждом направлении, с разделительным барьерным ограждением по центру. Это повысит пропускную способность дороги, уровень безопасности движения по трассе, снизит риск возникновения ДТП.

При реконструкции 15-километрового участка межмуниципальной дороги Гизель – Кармадон – Даргавс – Дзуарикау, от селения Даргавс до селения Фиагдон будут построены 4 моста общей длиной около 100 пог. м, подпорные стенки, водопропускные трубы и т.п. Работы на объекте планируется сдать в 2028 г.

В IV квартале текущего года в рамках реализации нацпроекта «Инфраструктура для жизни» намечено начать работы по реконструкции Мостового перехода через Терек на км 3,243 региональной автодороги Моздок – Чермен – Владикавказ. Как отметил Солиев, мосты, имеющиеся в республике, уже не отвечают современным требованиям по несущей способности, которая увеличилась по нормативам с 80 до 105 тонн. И при ремонте предстоит довести их надежность до нормы.

В 2026 году для дальнейшего повышения контроля качества работ, выполняемых подрядчиками в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» на объектах строительства, реконструкции и капремонта, Комитет дорожного хозяйства РСО–А заключил договоры с ООО НПО «Геоинжиниринг», которое от имени комитета будет осуществлять строительный и лабораторный контроль, проводить техническое обследование на всех объектах 2026 года, а также с ООО «Северо-Осетинский испытательный центр», который возьмет под регулярный лабораторный контроль качество асфальтобетонной смеси, применяемой на всех дорожных объектах текущего года.

В ходе проверок качества работ, выполняемых на объектах, комитетом параллельно осуществляется и контроль качества дорожно-строительных материалов. В соответствии с условиями контрактов, подрядные организации в обязательном порядке заключают договоры с дорожно-строительными лабораториями на проведение анализа стройматериалов – песка и гравия, бетона и асфальтобетонной смеси, прочности ж/б конструкций, используемых на объектах, и т.п.

Помимо ведомственного и лабораторного контроля для проверки качества работ на объектах комитет на регулярной основе взаимодействует с Общественной палатой республики, Общероссийским народным фронтом, Центром управления регионом, которые совместно со специалистами КДХ РСО–А отслеживают ход работ, выполняемых на объектах, регулярно контролируют качество используемых дорожно-строительных материалов, анализируют письма с предложениями, замечаниями, жалобами, поступившие от граждан, через печатные и электронные СМИ информируют жителей республики о результатах проверок и мерах, принятых для устранения выявленных недостатков.

Как отметил Т. Солиев, в последние годы заметно возросли требования к качеству строительства дорог, вводятся новые нормативы. Для того, чтобы соответствовать им, в республике созданы мощности по производству асфальто-бетонных смесей по передовой европейской технологии. Это обеспечивает соблюдение сроков эксплуатации новых автодорог.