Петр Туккаев – настоящий фанат своей профессии
Казалось бы, журналиста, работающего в профессии немало лет, уже трудно чем-то удивить. Но жизнь порой пишет такие истории, которые не под силу даже талантливому автору. И вот что интересно: неожиданные встречи могут случиться в самом на первый взгляд тривиальном месте. К примеру, в нашем городском трамвайном депо, что на улице Николаева
Как и должно быть по законам жанра, раз мы уже говорим, что встреча стала настоящим сюрпризом, мой визави в назначенное время в депо не появился. Нет, ничего не произошло, его смена начиналась в два часа, к ней он прибыл вовремя, а вот интервью пришлось чуть задержать. Выяснилось, что просто произошла некая нестыковка. Зато Петр был в хорошем настроении и рад общению с корреспондентом «СО».
Знакомьтесь, Петр Туккаев – водитель трамвая. Стаж работы на МУП «Владтрамвай» совсем небольшой, всего месяц, зато счастья от того, что его мечта сбылась, гораздо больше. «Мне 28 лет, я родился и вырос во Владикавказе, – рассказывает Петр. – Можно сказать, что мое увлечение трамваем началось с самого детства. В первый раз я поехал «покататься на вагончике» с тетей. Мне очень понравилось. При любом удобном случае ездил на трамвае, бывало, просто катался, для удовольствия». Более того, мальчик стал изучать расписание движения и коллекционировать билеты. Параллельно увлекался рисованием и техническим творчеством. Последнее ему очень пригодилось в жизни.
Окончив владикавказскую гимназию №5 лишь с двумя четверками, в 2015 году Петр поступил в РАНХиГС, на юридический факультет– родители очень хотели, чтобы сын стал специалистом в юриспруденции. Отучился год… взял академический отпуск, вернулся во Владикавказ и устроился в трамвайное депо на Николаева слесарем. Целый год в мастерских его многому научил. Он знает, где и почему «стучит», ведь до всего «дошел» своими руками. Но родителей огорчать не хотел. По истечении «академки» вернулся в Москву и продолжил образование. В принципе, юриспруденция ему тоже нравилась.
«Что же вас, будущего дипломированного юриста, обучающегося в престижном столичном вузе, привело в депо? – не могу скрыть свое удивление. Ответ был очень прост: «Любовь к трамваю». И «академотпуск» был взят тоже ради любви. «Мне очень хотелось себя попробовать в качестве слесаря, – улыбается Петр. – Потом я и профессию «электрослесарь» освоил. Но родственники настояли, я вернулся, отучился на юриста, получил диплом».
Петр вырос в интеллигентной семье. Отец Казбек Туккаев – заслуженный работник культуры РФ, мама Аза Касаева – педагог. Сейчас Аза Хазбиевна проживает в Москве, куда отправилась вместе с сыном-абитуриентом, заведует Центральной детской библиотекой. А сын вернулся в родительскую квартиру с женой Полиной, коренной москвичкой, кстати.
У Петра не один диплом юриста. Параллельно он получал и среднее образование. Тоже в Москве и тоже по юриспруденции. В общем, специалист высокой квалификации. Пять лет служил в Росгвардии как сотрудник полиции. «Мы обеспечивали охрану общественного порядка, патрулировали улицы. Параллельно я ходил на различные мероприятия, связанные с трамваем. Не отпускала меня эта тема. Когда приезжал во Владикавказ, приходил в депо, катался на трамвае».
И вот тут самое интересное. Отслужив пять лет в московской Росгвардии и хорошо себя зарекомендовав, так, что ему предложили высокую должность и офицерское звание, Туккаев прибыл во Владикавказ для прохождения медкомиссии по месту прописки. Случайно узнал, что здесь набирают курсы водителей трамвая, и попрощался с Москвой. Это было в сентябре прошлого года. «Мама? Она устала с этим бороться, понимает, что это моя любовь, мое хобби. Я ей сказал: все обязательства выполнил. Образование получил, отслужил, женился. Все».
Фантастическая история, точнее, жизненная. Оказывается, бывает и так. Сейчас Аза Хазбиевна в отпуске, гостит во Владикавказе, а сын с супругой Полиной, которая поняла мужа, его преданность делу, детской мечте, перебрались в Осетию насовсем. Все счастливы. Петр уверяет, что ходит на работу, как на праздник.
«Могу и без выходных работать, даже не устану. Это дело, от которого я получаю удовольствие. Когда в 16 лет работал слесарем в депо, тоже не замечал, как проходит время – мне нравилось возиться с механизмами. Выявить неисправность, устранить ее – все делал с настроением».
За руль автомобиля парень сел в 18 лет. За пульт управления трамваем – в ноябре прошлого года, когда началась практика. 4 месяца ездил в учебном вагоне без пассажиров, полтора месяца – с водителем-наставником уже с ними. И вот наступил час X – Петр в первый раз поехал самостоятельно по маршруту № 7 – он считается наиболее легким. Признается: в первое время коленки тряслись. Когда случилась нештатная ситуация, по привычке обернулся к наставнику: что делать? А наставника-то уже нет. Надо выруливать самому.
«Мой любимый маршрут: №№ 5, 9 – Водная станция. Там такая красота. Всегда работаю во вторую смену – люблю провожать город на закате. Последние вагоны заходят в депо в районе 22 часов. Вот вчера заезжал в 21:57».
Существует расхожее мнение: машину водить сложнее, чем трамвай, мол, он по рельсам едет, не надо маневрировать. «Ответственно заявляю: трамвай гораздо сложнее. Его и остановить сложнее, в случае чего. Во время дождя вагон идет – как по гололеду. Автомобили, которые подрезают трамвай, очень рискуют. Очень... Знаете, в Москве какая бы пробка ни была, ни одна машина не заедет на трамвайные пути. А у нас, к сожалению… Бывало такое: машине сигналишь, а в ответ видишь неприличный жест. Вот такая культура. А потом не дай Бог что-то случится…»
Но похожая «культура» бывает и в салоне. Водитель трамвая должен быть очень стрессоустойчивым. Петр считает, что ему повезло: в институте три курса изучал психологию: «На тебя кричат, ругаются, а ты должен в этот момент просто быть спокойным, ведь едешь и отвечаешь за всех. Разговариваю строго в этом случае, но знаю грань, чтобы никого не оскорбить. Всегда неукоснительно следую правилам технической эксплуатации трамвая. Недопустимо повторное открытие дверей после высадки-посадки пассажиров, кто бы там ни бежал. Это создает опасность для пассажира, машины-то уже тронулись. Не дай Бог, что – водитель трамвая виноват. А мне в салоне: «Подождите, да как вы можете, да вы такой-сякой, женщина с ребенком бежит…» Мои пассажиры стоят на остановке. Бегущие – пассажиры следующего трамвая».
Но и это еще не все. Петр ведет свой канал в социальных сетях. В основном трамвайная тематика, но с юмором. «Стараюсь показать людям ту часть своей работы, которую не видит пассажир. Подписчиков – порядка 14 тысяч. Раньше рассказывал о трамвае с чужих слов, теперь – от себя».
Он нашел свою любимую работу. Наверное, нужно было пройти весь предыдущий путь, и он его прошел. Когда познакомился с Полиной, рассказал о своем хобби, она с такими фанатами своего дела до этого не сталкивалась ... Живут дружно.
В выходные дни чета Туккаевых с удовольствием гуляет по городу. Петр очень любит Осетию, Полина ее тоже полюбила. По возможности выезжают в горы, отдыхают на природе. А Полина никак не привыкнет, что воду можно пить прямо из-под крана, потому что она – чистая и вкусная.
…Наш разговор пришлось завершить: у Петра начинался рабочий день. Сегодня он на своем любимом маршруте № 5. Настраивает себя на хороший путь. «Есть я, есть пульт управления. Все остальное неважно. Если бывают какие-то проблемы, всегда можно поговорить с нашим руководителем Натальей Николаевной Ощепковой. Она поймет, подскажет. Все время на связи начальник отдела безопасности движения Маннаба Полачова. Хотел бы еще отметить бригадира слесарей Маирбека Асланбековича Елоева. Очень качественно работает его бригада. К каждому вагону – индивидуальный подход».
Вот такая удивительная история. Человек нашел себя. И живет в гармонии с собой. Кто-то удивится, кто-то, возможно, не поймет, кто-то порадуется. А мы просто пожелаем Петру и его пассажирам счастливого пути. И поверим, что мечты сбываются, стоит только очень захотеть…
Знакомьтесь, Петр Туккаев – водитель трамвая. Стаж работы на МУП «Владтрамвай» совсем небольшой, всего месяц, зато счастья от того, что его мечта сбылась, гораздо больше. «Мне 28 лет, я родился и вырос во Владикавказе, – рассказывает Петр. – Можно сказать, что мое увлечение трамваем началось с самого детства. В первый раз я поехал «покататься на вагончике» с тетей. Мне очень понравилось. При любом удобном случае ездил на трамвае, бывало, просто катался, для удовольствия». Более того, мальчик стал изучать расписание движения и коллекционировать билеты. Параллельно увлекался рисованием и техническим творчеством. Последнее ему очень пригодилось в жизни.
Окончив владикавказскую гимназию №5 лишь с двумя четверками, в 2015 году Петр поступил в РАНХиГС, на юридический факультет– родители очень хотели, чтобы сын стал специалистом в юриспруденции. Отучился год… взял академический отпуск, вернулся во Владикавказ и устроился в трамвайное депо на Николаева слесарем. Целый год в мастерских его многому научил. Он знает, где и почему «стучит», ведь до всего «дошел» своими руками. Но родителей огорчать не хотел. По истечении «академки» вернулся в Москву и продолжил образование. В принципе, юриспруденция ему тоже нравилась.
«Что же вас, будущего дипломированного юриста, обучающегося в престижном столичном вузе, привело в депо? – не могу скрыть свое удивление. Ответ был очень прост: «Любовь к трамваю». И «академотпуск» был взят тоже ради любви. «Мне очень хотелось себя попробовать в качестве слесаря, – улыбается Петр. – Потом я и профессию «электрослесарь» освоил. Но родственники настояли, я вернулся, отучился на юриста, получил диплом».
Петр вырос в интеллигентной семье. Отец Казбек Туккаев – заслуженный работник культуры РФ, мама Аза Касаева – педагог. Сейчас Аза Хазбиевна проживает в Москве, куда отправилась вместе с сыном-абитуриентом, заведует Центральной детской библиотекой. А сын вернулся в родительскую квартиру с женой Полиной, коренной москвичкой, кстати.
У Петра не один диплом юриста. Параллельно он получал и среднее образование. Тоже в Москве и тоже по юриспруденции. В общем, специалист высокой квалификации. Пять лет служил в Росгвардии как сотрудник полиции. «Мы обеспечивали охрану общественного порядка, патрулировали улицы. Параллельно я ходил на различные мероприятия, связанные с трамваем. Не отпускала меня эта тема. Когда приезжал во Владикавказ, приходил в депо, катался на трамвае».
И вот тут самое интересное. Отслужив пять лет в московской Росгвардии и хорошо себя зарекомендовав, так, что ему предложили высокую должность и офицерское звание, Туккаев прибыл во Владикавказ для прохождения медкомиссии по месту прописки. Случайно узнал, что здесь набирают курсы водителей трамвая, и попрощался с Москвой. Это было в сентябре прошлого года. «Мама? Она устала с этим бороться, понимает, что это моя любовь, мое хобби. Я ей сказал: все обязательства выполнил. Образование получил, отслужил, женился. Все».
Фантастическая история, точнее, жизненная. Оказывается, бывает и так. Сейчас Аза Хазбиевна в отпуске, гостит во Владикавказе, а сын с супругой Полиной, которая поняла мужа, его преданность делу, детской мечте, перебрались в Осетию насовсем. Все счастливы. Петр уверяет, что ходит на работу, как на праздник.
«Могу и без выходных работать, даже не устану. Это дело, от которого я получаю удовольствие. Когда в 16 лет работал слесарем в депо, тоже не замечал, как проходит время – мне нравилось возиться с механизмами. Выявить неисправность, устранить ее – все делал с настроением».
За руль автомобиля парень сел в 18 лет. За пульт управления трамваем – в ноябре прошлого года, когда началась практика. 4 месяца ездил в учебном вагоне без пассажиров, полтора месяца – с водителем-наставником уже с ними. И вот наступил час X – Петр в первый раз поехал самостоятельно по маршруту № 7 – он считается наиболее легким. Признается: в первое время коленки тряслись. Когда случилась нештатная ситуация, по привычке обернулся к наставнику: что делать? А наставника-то уже нет. Надо выруливать самому.
«Мой любимый маршрут: №№ 5, 9 – Водная станция. Там такая красота. Всегда работаю во вторую смену – люблю провожать город на закате. Последние вагоны заходят в депо в районе 22 часов. Вот вчера заезжал в 21:57».
Существует расхожее мнение: машину водить сложнее, чем трамвай, мол, он по рельсам едет, не надо маневрировать. «Ответственно заявляю: трамвай гораздо сложнее. Его и остановить сложнее, в случае чего. Во время дождя вагон идет – как по гололеду. Автомобили, которые подрезают трамвай, очень рискуют. Очень... Знаете, в Москве какая бы пробка ни была, ни одна машина не заедет на трамвайные пути. А у нас, к сожалению… Бывало такое: машине сигналишь, а в ответ видишь неприличный жест. Вот такая культура. А потом не дай Бог что-то случится…»
Но похожая «культура» бывает и в салоне. Водитель трамвая должен быть очень стрессоустойчивым. Петр считает, что ему повезло: в институте три курса изучал психологию: «На тебя кричат, ругаются, а ты должен в этот момент просто быть спокойным, ведь едешь и отвечаешь за всех. Разговариваю строго в этом случае, но знаю грань, чтобы никого не оскорбить. Всегда неукоснительно следую правилам технической эксплуатации трамвая. Недопустимо повторное открытие дверей после высадки-посадки пассажиров, кто бы там ни бежал. Это создает опасность для пассажира, машины-то уже тронулись. Не дай Бог, что – водитель трамвая виноват. А мне в салоне: «Подождите, да как вы можете, да вы такой-сякой, женщина с ребенком бежит…» Мои пассажиры стоят на остановке. Бегущие – пассажиры следующего трамвая».
Но и это еще не все. Петр ведет свой канал в социальных сетях. В основном трамвайная тематика, но с юмором. «Стараюсь показать людям ту часть своей работы, которую не видит пассажир. Подписчиков – порядка 14 тысяч. Раньше рассказывал о трамвае с чужих слов, теперь – от себя».
Он нашел свою любимую работу. Наверное, нужно было пройти весь предыдущий путь, и он его прошел. Когда познакомился с Полиной, рассказал о своем хобби, она с такими фанатами своего дела до этого не сталкивалась ... Живут дружно.
В выходные дни чета Туккаевых с удовольствием гуляет по городу. Петр очень любит Осетию, Полина ее тоже полюбила. По возможности выезжают в горы, отдыхают на природе. А Полина никак не привыкнет, что воду можно пить прямо из-под крана, потому что она – чистая и вкусная.
…Наш разговор пришлось завершить: у Петра начинался рабочий день. Сегодня он на своем любимом маршруте № 5. Настраивает себя на хороший путь. «Есть я, есть пульт управления. Все остальное неважно. Если бывают какие-то проблемы, всегда можно поговорить с нашим руководителем Натальей Николаевной Ощепковой. Она поймет, подскажет. Все время на связи начальник отдела безопасности движения Маннаба Полачова. Хотел бы еще отметить бригадира слесарей Маирбека Асланбековича Елоева. Очень качественно работает его бригада. К каждому вагону – индивидуальный подход».
Вот такая удивительная история. Человек нашел себя. И живет в гармонии с собой. Кто-то удивится, кто-то, возможно, не поймет, кто-то порадуется. А мы просто пожелаем Петру и его пассажирам счастливого пути. И поверим, что мечты сбываются, стоит только очень захотеть…