Маршрут особого назначения

Именно по этому маршруту из Моздока первоначально проходила и Военно-Грузинская дорога. Но особую значимость она приобрела в годы Великой Отечественной войны: после очередного изменения административных границ Северного Кавказа в 1944 г. она имела большое значение для восстановления народного хозяйства Северной Осетии, разрушенного оккупантами. А в 60-70-е годы, когда Моздок стал житницей республики, она была надёжной транспортной артерией для развития экономики. В 90-е годы в целях безопасности дорогу перекрыли, и на протяжении почти трёх десятков лет маршрут для автотранспорта из Моздока во Владикавказ пролегал в объезд – по дорогам соседних республик.

По информации руководителя пресс-службы Комитета по транспорту и дорожной инфраструктуре РСО–А Николая Песьякова, с 1 января 2025 года в Российской Федерации началась реализация нового нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Он продолжит преобразования, начатые национальным проектом «Безопасные качественные дороги» на дорожной сети страны. Национальный проект «Инфраструктура для жизни» разработан в соответствии с Указом Президента Российской Федерации Владимира Путина от 7 мая 2024 г. №309 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года и на перспективу до 2036 года».

Напомним, что за 6 лет реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» (с 2019-го по 2024-й) в Северной Осетии построены новые дороги, приведены в нормативное состояние десятки километров дорог во всех районах республики. Значительный объём дорожных работ выполнен в Моздокском районе, по территории которого проходит почти 183 км региональных дорог площадью 1080 кв. км.

Важным «дорожным проектом», который был осуществлён в этом самом отдалённом, экономически важном для РСО–А сельскохозяйственном районе, стала реконструкция региональной дороги «Кавказ» – Хурикау – Малгобек – Моздок. Участок дороги протяжённостью 57,7 км (в том числе 22,2 км по Правобережному району и 35,5 км – по Моздокскому) полностью прошёл по территории Северной Осетии и напрямую связал центр Моздокского района со столицей республики Владикавказом. До реконструкции проехать из Владикавказа в Моздок можно было только через территории соседних республик. Новый участок дороги позволил интегрировать дороги Моздокского района в дорожную сеть Осетии.

Кроме реконструкции новой трассы на территории Моздокского района за 2019 – 2024 годы было отремонтировано около 72 километров других региональных дорог. Почти половина из них (31,3 км) отремонтирована на автодороге Ставрополь – Прохладный – Моздок – Кизляр – Крайновка. На региональной дороге Моздок – Чермен – Владикавказ обновлено 5 участков общей протяжённостью 11,1 км.

Преобразились и стали более комфортабельными пять участков дорог (общей протяжённостью 27 км), которые связывают между собой населённые пункты района с соседними из Ставропольского края: город Моздок и Русский-1, селение Весёлое и хутор Графский, станицу Луковскую и посёлок Садовый. В целом за годы реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» на территории Моздокского района было реконструировано, отремонтировано (в том числе капитально) около 110 км дорог.

На отдельных участках дорог было обновлено искусственное электроосвещение. Обустроены пешеходные переходы перед общественными зданиями, учебными и медицинскими заведениями, перед учреждениями культуры, что повысило уровень безопасности движения.

Работы на дорогах Моздокского района будут продолжены и в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». В этом году в план работ включен ремонт участка региональной дороги Моздок – Чермен – Владикавказ (длиной 8,5 км) и двух участков на дороге «Кавказ» – Хурикау – Малгобек – Моздок (длиной 2,4 км и 6,6 км). Кроме того, в этом году завершится 1-й и начнётся 2-й этап работ по устройству дополнительных искусственных сооружений (защитных, подпорных стен) на этой автодороге. А это значит, что эта, да и другие дороги Моздокского района, станут не только более безопасными, но комфортными и удобными для всех участников дорожного движения.

Все проезжающие по «новой дороге» наблюдают оползневые процессы. Чтобы прояснить ситуацию, напомним некоторую информацию из географии родного края. Обособленно, отделяясь от Большого Кавказа Северо-Осетинской наклонной равниной, на севере республики параллельно друг другу протянулась система хребтов – Сунженского и Терского. На территории Моздокского и Правобережного районов нашей республики они включают участки Моздокского лесничества и земли сельскохозяйственного назначения. Их и пересекает «новая дорога». На склонах хребтов, в частности, на участках развития лёссовых пород (песчано-глинисто-пылеватых континентальных образований разного генезиса), и распространены просадочные оползни. На данные породы негативно влияют любые осадки, которые, наряду с вырубкой лесов, активизируют оползневые процессы. Впрочем, дорожники хорошо знакомы с такими процессами и продолжают устройство дополнительных искусственных сооружений на этой автодороге, не перекрывая движения транспорта. Обслуживают дорогу Моздокское и Правобережное ДРСУ. Работы на участках «новой дороги» проводят специалисты ООО «ГрадоСтройСервис», «ИрДорСтрой», «Строймонтаж». Все они взаимодействуют со службой ГИБДД, которая, в связи с особыми погодными и другими условиями, имеет право временно перекрывать движение автотранспорта, чтобы обеспечить безопасность на трассе и для водителей, и для пассажиров.

Хороших всем дорог!