Горная дорога не только сократит путь, но и откроет новые туристические маршруты
В Северной Осетии подходит к концу реконструкция участка дороги «Транскам» – Верхний Згид – Мацута». Этот 5,5-километровый высокогорный отрезок – первый шаг к созданию полноценной трассы, которая соединит Алагирское и Дигорское ущелья. Работы идут в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни», и, несмотря на сложные условия, строители уже опережают график.
Дорога пролегает вдоль реки Садонка – спокойной зимой, но превращающейся в бурный поток весной и летом. Чтобы защитить трассу от размыва и камнепадов, подрядчик, компания «Интелстрой», возвел сотни метров подпорных стен. На опасных участках склоны укрепили 38 тысячами квадратных метров армированной сетки, способной удержать даже крупные валуны.
Помимо этого, на трассе построили и отремонтировали 7 мостов, проложили водоотводные трубы, а в селах Садон, Галон и Курайта установили почти 2 км линий освещения. Сейчас идет монтаж барьерных ограждений типа Нью-Джерси, укладка бортового камня и обустройство дренажных лотков.
Асфальтирование тоже идет быстрее плана: выравнивающий слой уже на месте, а верхний слой планируют уложить в конце августа – начале сентября. При этом дорога, еще не сданная в эксплуатацию, уже активно используется – поток машин здесь заметно вырос.
Власти республики понимают значение этой трассы: она не только сократит путь между ущельями, но и откроет новые туристические и логистические маршруты. Поэтому Комитет дорожного хозяйства Северной Осетии уже готовит проекты для реконструкции следующих участков.
По контракту работы должны завершиться в декабре, но строители уверены – закончат раньше. И тогда горная дорога станет не просто удобным путем, а важным звеном в развитии всего региона.
Помимо этого, на трассе построили и отремонтировали 7 мостов, проложили водоотводные трубы, а в селах Садон, Галон и Курайта установили почти 2 км линий освещения. Сейчас идет монтаж барьерных ограждений типа Нью-Джерси, укладка бортового камня и обустройство дренажных лотков.
Асфальтирование тоже идет быстрее плана: выравнивающий слой уже на месте, а верхний слой планируют уложить в конце августа – начале сентября. При этом дорога, еще не сданная в эксплуатацию, уже активно используется – поток машин здесь заметно вырос.
Власти республики понимают значение этой трассы: она не только сократит путь между ущельями, но и откроет новые туристические и логистические маршруты. Поэтому Комитет дорожного хозяйства Северной Осетии уже готовит проекты для реконструкции следующих участков.
По контракту работы должны завершиться в декабре, но строители уверены – закончат раньше. И тогда горная дорога станет не просто удобным путем, а важным звеном в развитии всего региона.