При оценке состояния остановочных пунктов эксперты ОНФ совместно с представителями СМИ обращали внимание на наличие площадки для высадки и посадки пассажиров общественного транспорта, тактильной плитки, которая оказывает большую помощь для слабовидящих людей, заездного кармана. Особое внимание было уделено наличию на остановке павильона, способного укрыть жителей от неблагоприятных погодных условий, скамьи для ожидания, а также расписания движения общественного транспорта. Кроме того, активисты проверили, насколько остановочные пункты освещены в ночное время суток. Мониторинг коснулся и состояния конечных остановок и разворотных площадок. Участники рейда интересовались, имеется ли здесь необходимая площадка для безопасного и беспрепятственного разворота и возможности для отдыха водителей общественного транспорта.

По мнению регионального координатора проекта ОНФ "Дорожная инспекция/Карта убитых дорог" Казбека Таутиева, из почти тридцати проверенных объектов практически ни один не отвечает всему комплексу предъявляемых требований.

"Результаты проведённого рейда показали, что не уделяется должного внимания наличию тактильной плитки для людей с нарушениями зрения. Остановки крайне редко оборудуются заездными карманами. На многих остановках отсутствуют не только павильоны, но даже скамьи и урны для мусора. На улице Ленина не оборудованы должным образом остановочные пункты непосредственно около Дома правительства и других центральных органов власти. Мало того, что здесь нет заездных карманов, так на нечётной стороне улицы остановочная площадка всегда бывает забита личным транспортом, а пассажиры вынуждены стоять на проезжей части. Остановочный пункт "Гимназия №45" по ул. Кутузова представляет собой просто кусочек земли без асфальта, где в непогоду высаживают людей прямо в грязь", — отметил Таутиев. Удивление у участников рейда вызвало странное расположение знаков и павильонов на остановке у республиканского лицея, а также трамвайные и автобусные остановки около СКГМИ представляющие из себя настоящие автостоянки, где нормальная посадка-высадка пассажиров невозможны. Ещё один важный момент: полное отсутствие расписания движения общественного транспорта, что свидетельствует по мнению проверяющих о слабой организации в этой сфере в целом.

Во время проведения мониторинга состояния остановок общественного транспорта был осуществлен и опрос жителей, пользующихся как наиболее популярными маршрутами, которые проходят через значимые социальные объекты — школы, детские сады, больницы, МФЦ, так и маршрутами с меньшим пассажиропотоком.

"Часто пользуюсь маршрутами №37 и №40, мало того, что салон транспорта бывает в неприглядном состоянии, неприспособленный для перевозки пассажиров, так еще в вечернее время их не дождешься, хотя и ночной тариф в городе действует", — рассказал житель Владикавказа Арсен Плиев.

Подобную инспекцию общественники планируют провести в городах Алагире и Беслане.

Информацию по итогам проведенных мониторингов и опроса эксперты ОНФ направят в городские администрации.