Реставратор рассказал, что всю жизнь живет в Хасанье, мама работала буфетчицей на телевидении, отец более 35 лет был водителем на гостелерадио, быть может, поэтому сам Руслан, часто бывавший в детстве на телевидении, – человек очень коммуникабельный. "Отец привил мне любовь к транспорту, в 4-м классе я уже смело водил автомобиль, ездил по близлежащим селам. Кстати, теперь и мой сын тоже к технике неравнодушен, хорошо разбирается в современных авто. У меня трое детей. Поначалу в семье возмущались, что весь двор заставлен машинами, но теперь свободного пространства стало больше. Дело в том, что лет 20–25 назад я увлекся раритетными советскими автомобилями, у меня была коллекция, всего около 10 машин – "Запорожцы", "Москвичи", "Волга"... Большинство из них я распродал, теперь осталась только "ГАЗ-69", она на ходу, а такие редкие экземпляры, как "Победа" и "Волга" – в стадии реставрации".

Трудовую деятельность после армии Руслан начинал помощником по ремонту телевизоров, стал мастером, был снабженцем, а впоследствии трудолюбивый и старательный работник стал заместителем директора, а затем – руководителем производственного объединения "Горизонт" при Министерстве бытового обслуживания населения КБР. В 1993 году снова стал работать снабженцем, но теперь уже – в ООО "Телерадиосервис", затем был директором этой организации.

Собирать коллекцию советских машинок Руслан начал пять лет назад, когда нашел кузов от педального "Москвича" в пункте приема металлолома. Попробовал восстановить игрушку. "Стал искать в Интернете информацию, знакомиться с особенностями таких моделей, на форумах коллекционеров интересовался. Так я познакомился с единомышленниками, отыскал нужные запчасти, получил рекомендации. Вторую машинку – "Радугу" – я нашел на популярном сайте "Авито", она тоже советская и хотя не очень популярная, решил, что можно пополнить ею коллекцию, – рассказывает собеседник. – Есть машинки, детали на которые найти сложно. Что-то мастерю сам. Так и работаем: варим, красим, песочим, полируем. Сейчас я восстанавливаю "Стрелу", она появилась в СССР в начале 50-х. На сегодня, насколько я знаю, их всего штук 10 по СНГ. Нашел я этот редкий экземпляр в Ангарске, заказал через Интернет, за определенную плату транспортная компания осуществила доставку".

Наверное, у многих были в детстве машинки с педалями, на них мальчишки и девчонки рассекали по улицам, а кто-то – даже по дому. Но среди работ реставратора Кучменова есть не только машинки, но и трехколесные велосипеды, лошадки, тракторы... Как только удается восстановить очередной экземпляр, умелец выкладывает фотографии "до и после" преображения на своих страницах в соцсетях.

"В основном меня интересуют редкие модели, – отмечает Руслан. – Кстати, в Нальчике периодически проходят выставки Общества коллекционеров республики, как правило, экспозиции можно бывает увидеть в парке культуры и отдыха. У кого что – кто часы, кто фотоаппараты выставляет..."

На сегодня в коллекции Руслана Кучменова насчитывается около 15 отреставрированных игрушек педальных модификаций, ни одна из которых не повторяется, около 20 советских грузовичков, самосвалов... Но есть еще и те, которые требуют внимания мастера и терпеливой, кропотливой работы.

"Да, уходит немало времени и сил, но я делаю это для души. Если преследовать только материальную выгоду, ничего не получится. Ко всему надо подходить основательно и с душой", – поделился напоследок мастер.

Фото из архива Р. КУЧМЕНОВА.