В его работе приняли участие полномочный представитель Президента РФ в СКФО Юрий ЧАЙКА, а также главы регионов, входящих в состав Северо-Кавказского федерального округа, и главы федеральных министерств, силовых, правоохранительных и надзорных ведомств. Обсудили необходимые для реализации субъектов округа дополнительные меры по повышению эффективности профилактики и борьбы с коррупцией, а также обеспечению безопасности на транспорте.

Предваряя повестку дня, Николай Патрушев озвучил итоги деятельности спецслужб и правоохранительных органов на Северном Кавказе. Так, в рамках противодействия террористической и экстремистской деятельности в округе пресечена деятельность 13 ячеек запрещенной террористической организации "Исламское государство", ликвидировано 26 террористов, предотвращено 22 преступления террористической направленности, в т.ч. – 9 терактов, задержаны 230 боевиков.

Кроме того, по словам секретаря СБ РФ, к уголовной ответственности за пропаганду радикальной идеологии и сбор финансовых средств на террористические цели спецслужбами привлечено 10 человек, выявлено 94 преступления экстремистской направленности. Были приняты и меры по снижению активности ряда некоммерческих организаций, действия которых могли повлечь разжигание межнациональной розни и создание очагов напряженности. Как отметил Николай Патрушев, пресечение каналов финансирования таких структур из-за рубежа способствовало снижению угроз, связанных с проявлениями экстремизма и сепаратизма на Северном Кавказе.

Существенная работа была проведена и по снижению миграционных угроз, включая противодействие вовлечению мигрантов в террористическую и экстремистскую деятельность. Только в рамках проведения комплексной оперативно-профилактической операции "Нелегал-2019" было выявлено более 3 тыс. нарушений миграционного законодательства, возбуждено 171 уголовное дело, выявлено 40 лиц, находящихся в розыске.

Касаясь мер по решению социально-экономических проблем, Николай Патрушев призвал уделить проблеме максимальное внимание, сосредоточившись на улучшении трудовой занятости и создании рабочих мест, ликвидации задолженности по зарплате, недопущении роста цен и тарифов, повышении качества и доступности медицинского обслуживания.

Не меньшего внимания со стороны глав субъектов регионов потребует и решение вопросов энергетической безопасности. Задолженность за газ и электроэнергию перед поставщиками на сегодня в целом по СКФО превышает сумму в 115 млрд рублей, и эта цифра продолжает неуклонно расти. По словам секретаря СБ РФ, при этом мало внимания уделяется выявлению, пресечению преступных схем хищения денежных средств в энергокомпаниях, в т.ч. с участием работников ресурсоснабжающих организаций.

Говоря о реализации национальной стратегии противодействия коррупции, по данным Николая Патрушева, только за минувший год на территории СКФО было выявлено более 2 тыс. преступлений. За преступления этой категории судами вынесено 860 обвинительных приговоров в отношении 932 лиц. Среди осужденных – бывшие руководители региональных правительств и министерств. Вместе с тем, секретарь СБ РФ обратил внимание на отсутствие эффективной работы по ослаблению и искоренению причин и условий коррупции, призвав активизировать работу антикоррупционных органов в субъектах. "Надо усилить работу, исключив при этом формализм и повысив ответственность местной власти за результаты этой работы, – отметил Патрушев, подчеркнув, что государственная и муниципальная служба используются в целях обеспечения личных интересов, интересов определенного круга лиц, объединенных, в том числе, по этническому, родовому и религиозному признакам. – Особенно это проявляется в реализации мошеннических схем освоения бюджетных средств, уклонении от уплаты налогов, противоправных действиях при приватизации предприятий и имущества, использовании земельных ресурсов".

Обеспечение безопасности населения на транспорте также остается приоритетной задачей. За прошедший год, по данным Николая Патрушева, активизирована разработка и утверждение плана по обеспечению безопасности в этой сфере.

Благодаря проделанной работе на территории округа в прошлом году на объектах транспорта не допущено террористических посягательств. При этом на автодорогах активно развивается система контроля и мониторинга за передвижением транспортных средств. Предпринимаются меры по улучшению состояния улично-дорожной сети. Вместе с тем, опрос населения показал: 46% населения не чувствуют себя в полной мере защищенными от преступных посягательств на объектах транспорта. "Это связано с недостаточными и несвоевременными мерами по устранению нарушений, выявляемых контрольно-надзорными органами", – отметил секретарь совбеза. Кроме того, призвал глав северокавказских регионов обратить пристальное внимание и на обеспечение безопасности пассажирских перевозок, назвав эту задачу в числе приоритетных на этот год.

Как заметил полпред президента Юрий Чайка, высоким в СКФО остается уровень ДТП. В целом по округу в 2019 году общее число погибших в них снизилось на 34 человека, при этом не достигли целей майского указа Карачаево-Черкесская и Чеченская республики. По данным полпреда, наиболее остро стоит проблема ДТП с участием автобусов, осуществляющих перевозки пассажиров. В частности, увеличение аварий допущено в Кабардино-Балкарской республике и Северной Осетии – на 33,3% и 66,7%, соответственно. Также по словам Юрия Чайки, несоблюдение перевозчиками требований федерального закона об обязательном лицензировании всех видов автобусных перевозок, нарушения транспортными компаниями норм трудового законодательства положений об особенностях труда и отдыха водителей, непроведение предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров водителей, выпуск на линию неисправных транспортных средств, отсутствие достаточного количества пунктов техосмотра наблюдается практически во всех регионах Северного Кавказа.

К общим системным недостаткам в области обеспечения безопасности населения на транспорте Чайка отнес несоблюдение в полном объеме требований по обеспечению антитеррористической защищенности объектов транспортной инфраструктуры, незавершенность хозяйствующими субъектами процесса оценки уязвимости категорированных объектов транспортной инфраструктуры, владельцами которых зачастую являются государственные и муниципальные предприятия, а также отсутствие более чем у 80% таких объектов планов обеспечения транспортной безопасности.

Фото Татьяны ШЕХОДАНОВОЙ.