Один из активных строителей Транскама – профессор, кандидат технических наук, член-корреспондент МАНЭБ, академик Российской академии транспорта – Леван Кортиев более тридцати лет занимался научно-педагогической деятельностью. В 1988 году Леван Исмаилович защитил кандидатскую диссертацию в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта. А в 1992 г. его пригласили в СКГМИ передавать свой богатый профессиональный и жизненный опыт молодому поколению.

За время трудовой деятельности им опубликовано более 100 научных работ, получено 10 свидетельств на изобретения. Практически все они на тему обеспечения безопасности на горных дорогах. Значительную часть своей инженерной деятельности он посвятил строительству Транскама и Зарамагских ГЭС.

Проблеме дорожного сообщения между Южной и Северной Осетиями Леван Исмаилович отдал несколько десятков лет своей жизни. Стал летописцем этой стройки, выпустив две монографии об истории строительства Транскамской магистрали, начиная с момента прокладки железнодорожной линии под Магским перевалом через Дзомагское ущелье и заканчивая перспективами строительства железнодорожного сообщения. Он также автор книги "Транскам", посвященной истории и значению автомагистрали, для него она была предметом особой гордости. За работу на этой важнейшей магистрали он был награжден орденом Почета РЮО и медалью "Во славу Осетии" РСО–А.

До последнего дня своей жизни ученый отслеживал все, что там происходило, и сожалел о том, что эта автомагистраль так и не доведена до конца, что есть ряд нерешенных проблем, мешающих пользоваться ею полноценно и круглогодично. Ему приятно было наблюдать, как ведутся работы по строительству противолавинных галерей, расширению и защите дорожного полотна. Радовало и то, что несколько лет назад была проведена масштабная реконструкция Рокского тоннеля. Ведь обеспечение безопасности движения по "дороге жизни", считал Леван Кортиев, – это первостепенная задача.

Свой богатый практический опыт он на протяжении многих лет передавал в СКГМИ младшему поколению дорожников. Среди коллег и студентов пользовался непререкаемым авторитетом. Учиться у него было большой удачей для студентов.

Многое он сделал для СКГМИ. В частности, открыл Музей истории Транскама. В нем можно увидеть первые планы строительства, редкие экспонаты, начиная с первого упоминания о необходимости строительства железной дороги еще в царскую эпоху и заканчивая проблемами эксплуатации современной автомагистрали, предложениями по ее защите от лавин, селей, оползней.

В октябре 2015 года решением экспертного совета Национальной премии за достижения в сфере безопасности дорожного движения группа разработчиков СКГМИ под руководством профессора Кортиева стала ее дипломантом. В 2019 году группа ученых во главе с ним выиграла международный грант РФФИ и Минобрнауки РЮО.

К сожалению, мечта Л. Кортиева о создании отдельного музея Транскама и установке памятника строителям Транскавказской автомагистрали, ленинградским инженерам, погибшим в районе села Рук в 1960 году при проектировании дороги, не суждено было сбыться при его жизни…

Леван Кортиев был достойным старшим, любящим главой большой и дружной семьи. А как говорят в Осетии, "фарн" отца передается детям. У него остались прекрасные младшие – сын Алан, который пошел по стопам отца, две дочери, 8 внуков и 6 правнуков! Они и были его самой большой радостью, счастьем, богатством.

Его уход стал горькой неожиданностью для всех, кто знал его. Вот эти душевные строки посвятила Левану Исмаиловичу Лейла Сланова:

Мы счастливы, что мы вас знали,

Ведь вами покорен Парнас.

Взойдём ли сами мы? Едва ли,

Но все ж равняемся на вас

Ваш путь нелегок и тернист:

Паденья были, были взлёты.

И опыт знаний ваш ветвист,

Вершины взяты и высоты.

И был у вас надёжный тыл,

Супруга лучшая и дети.

Порядок в доме здесь царил,

Теплом ведь были все согреты…

Светлая память о Леване Кортиеве навсегда останется в сердцах родных, коллег и друзей.

Друзья.